Ascensor de bombers d'edificis d'ús-mixt

Ascensor de bombers d'edificis d'ús-mixt
Detalls:
Un ascensor de bombers d'edificis d'ús mixt-funciona com a unitat estàndard de transport de passatgers durant les operacions normals i es converteix automàticament en un sistema d'emergència segur i protegit per als equips de rescat d'incendis durant un incendi estructural.
Enviar la consulta
Descarregar
Descripció
Paràmetres tècnics

Visió general de l'ascensor de bombers d'edificis d'ús mixt-

 


Un ascensor de bombers d'edificis d'ús mixt-funciona com a unitat estàndard de transport de passatgers durant les operacions normals i es converteix automàticament en un sistema d'emergència segur i protegit per als equips de rescat d'incendis durant un incendi estructural.

 

Característiques i avantatges clau

 


Arquitectura de control de -mode dual:Passa automàticament del control de grup normal a una prioritat manual segura i{0}}exclusiva dels bombers en activar l'interruptor de clau del servei de bombers.


Disseny de cotxes i fosses resistents a l'aigua-:Els tancaments elèctrics amb classificació IP54, el drenatge del sòl canalitzat i els ampits elevats suporten l'escorrentia d'aigua dels sistemes d'aspersió automatitzats.


Ventilació d'emergència independent:Un bufador de ventilació mecànica autònoma funciona amb energia d'espera d'emergència per eliminar el fum del recinte del cotxe.


Enclavaments de portes reforçats:Les portes d'aterratge d'acer de gran calibre-equipades amb barreres tèrmiques i retencions antiincendis-mantenen la integritat estructural a temperatures ambientals elevades.

 

Especificacions tècniques

 

 

Paràmetre tècnic

Especificació estàndard

Opcions personalitzades / Interval

Capacitat de càrrega nominal

1000 kg - 2500 kg

Fins a 3000 kg (compatible amb llitera)

Velocitat nominal

1.75 m/s - 4.0 m/s

Fins a 6,0 m/s per a torres superaltes

Dimensions del cotxe (A x P)

1350 × 2100 mm (classificació-d'estiradors)

Configurat segons les restriccions de l'eix arquitectònic

Tancament d'Histway

Marc-de formigó o estructura d'acer estructural

Panells de visió de vidre integrats (on el codi ho permet)

Font d'alimentació

Trifàsic, 380 V/415 V, 50 Hz/60 Hz

Alimentació doble amb interruptor de transferència automàtica (ATS)

Tipus de sala de màquines

Sala de màquines-Menys (MRL) o Sala de màquines dedicada

Determinat per la disposició sísmica i de càrrega de l'edifici

Normes de compliment

EN 81-72 / EN 81-20 / ASME A17.1

Modificacions municipals locals a petició

 

Com funciona un ascensor de bombers?

 


El sistema funciona en dues fases lògiques de seguretat diferents:


Fase I (mode de recuperació):Després de la detecció de fum al vestíbul o al pou, l'ascensor cancel·la totes les trucades, s'allunya del pis del foc i torna sense parar al pis d'evacuació principal. Les portes s'obren i romanen obertes per a la sortida dels passatgers.


Fase II (mode d'operació de bombers):El personal autoritzat introdueix un interruptor de-clau del cotxe per evitar les trucades normals. El moviment del cotxe requereix una pressió manual contínua als botons de tancament i de selecció del pis. Totes les anul·lacions del circuit de seguretat (excepte els interruptors de límit final) estan inhabilitades per garantir la continuïtat d'emergència.

 

Requisits de l'edifici i la cambra

 


Construcció de l'eix:Classificació estructural de resistència al foc mínima de 2-hores, construïda amb formigó armat o unitats de maçoneria de formigó farcit (CMU).


Drenatge de la fossa:Sistema de bomba de dipòsit actiu amb una capacitat de descàrrega mínima de 115 L/min per evitar l'acumulació d'aigua per aspersió o extinció d'incendis.


Separació de la sala de màquines:Si no és -MRL, la sala de màquines s'ha d'aïllar contra incendis-amb una ventilació independent de pressió-positiva.


Liquidació de buffer:Els marges superiors i de profunditat de fossa han de complir amb ASME A17.1 / EN 81-20 per acomodar equips de seguretat de contrapès.

 

Sistema d'accionament i components bàsics

 


Motor síncron d'imant permanent (PMSM):Màquina de tracció sense engranatges que ofereix una alta densitat de parell, baixa emissió acústica (<55 dB), and oil-free operation.


Inversor vectorial de-bucle tancat:Unitat VVVF digital amb una unitat d'aterratge d'emergència (ELU) integrada per a una anivellació segura del sòl-durant fallades de la xarxa.


Sistema de fre dual:Fre de disc electromagnètic primari combinat amb un fre mecànic independent que actua directament sobre la polea de tracció.


Governador de velocitat excessiva i equip de seguretat:Blocs d'engranatges de seguretat bidireccionals progressius dissenyats per agafar els rails de guia de manera segura en condicions de{0}caiguda lliure amb càrrega.

 

Sistemes de seguretat i emergència

 


Integració del sensor sísmic:Els acceleròmetres detecten ones sísmiques primàries, executant parades controlades al pis més proper abans dels tremolors principals.


Sistema d'intercomunicació d'emergència:Enllaç de comunicació de mans-mans lliures a través de cables de parell-retorçats blindats que connecten directament el cotxe al centre de comandament de foc.


Circuit d'il·luminació mantingut:Independent rechargeable battery pack illuminates the car interior at >10 lux durant almenys 120 minuts durant les apagues.


Monitorització de càrrega:Els sensors electrònics de sobrecàrrega impedeixen el tancament de la porta i el moviment del cotxe si el pes supera els límits operatius segurs.

 

Normes i compliment

 


EN 81-72:Normes europees de seguretat per als ascensors de bombers.


ASME A17.1 / CSA B44:Codi de seguretat de l'ascensor (Requisit 2.27 per a operacions d'emergència).


EN 81-20:Normes de seguretat de construcció i proves de vibració/xocs per a marcs estructurals de cotxes.


ISO 9001/CE:Fabricat sota rigorosos marcs de garantia de qualitat auditats per organismes internacionals notificats.

 

Configuració i personalització

 


Acabats del cotxe:Acer inoxidable raspallat de grau 304 o 316 (per a entorns costaners corrosius), panells de paret anti-rallades i sòl d'alumini-resistent.


Configuració de la porta:Portes automàtiques d'obertura-central o lateral-de foc- amb cortines d'infrarojos multi-feixos.


Disseny del tauler de control:Armari de control de bombers (FCC) integrat vertical amb interruptors de clau{0}}resistents a manipulacions i llums indicadores d'estat.


Opcions d'interfície:Potencials-contactes secs gratuïts per a la integració directa amb BMS i sistemes centrals d'alarma d'incendis.

 

Aplicacions

 


Complexos comercials de gratacels:Torres d'oficines de diversos-inquilins que superin els 50 metres d'alçada que requereixen vies d'intervenció d'emergència dedicades.


Torres residencials d'ús mixt-:Estructures-de gran alçada que combinen venda al detall-de la planta baixa, oficines de nivell mitjà-i apartaments residencials superiors.


Instal·lacions d'hostaleria i sanitat:Hotels i centres mèdics que requereixen enllaços d'evacuació verticals d'alta{0}}capacitat sota estrictes codis de seguretat de vida-.


Terminals de transport públic:Centres de transport multi-nivell que requereixen un transport vertical resistent durant escenaris de crisi.

 

OEM / ODM i suport de projectes

 


Consulta d'enginyeria:Col·laboració directa amb enginyers estructurals i consultors MEP durant el disseny esquemàtic per a l'anàlisi del trànsit i les mètriques de consum d'energia.


Enginyeria d'eix personalitzada:Dimensions dels cotxes a mida i dissenys de suports de rail dissenyats per adaptar-se a cabines de muntatge no-estàndards o adaptades.


Proves d'acceptació de fàbrica (FAT):Riguroses proves prèvies a l'-enviament d'armaris de control, accionaments de motor i equips de seguretat sota càrrega tèrmica i elèctrica simulada.


-Posició en servei al lloc:Provisió d'enginyers de camp certificats per supervisar l'alineació mecànica, la integració elèctrica i les proves finals del codi municipal.

 

Preguntes freqüents

 

 

P: Què diferencia un ascensor de bombers d'un ascensor de passatgers estàndard?

R: Un ascensor de bombers continua en funcionament durant els incendis a través d'un disseny de cabines/cotxes impermeables IP54, alimentació d'energia d'emergència secundària, portes antiincendis de 2-hores, ventilació independent i un mode d'anul·lació manual de la Fase II per al personal d'emergència.

P: Com gestiona el sistema les fallades d'alimentació durant una emergència?

R: Un interruptor de transferència automàtica (ATS) canvia al generador d'emergència en 10 segons. Si el generador falla, una unitat d'aterratge d'emergència (ELU) integrada porta el cotxe al pis més proper i obre les portes.

P: Quins són els estrictes requisits estructurals de l'alça?

R: L'eix requereix una resistència al foc mínima de 2-hores (formigó o maçoneria), una bomba de dipòsit de fossa activa (capacitat superior o igual a 115 L/min) i l'estàndard EN 81-72 / ASME A17.1 a l'aire lliure i la profunditat de la fossa.

P: Aquest sistema es pot integrar amb la nostra xarxa existent de BMS i d'alarma d'incendis?

A: Sí. Potencials-contactes secs gratuïts i ports sèrie (Modbus/BACnet) transmeten-en temps real la posició del cotxe, l'estat del mode i el diagnòstic d'errors directament al centre de comandament de foc (FCC) i al BMS central.

P: Quin és el termini estàndard de fabricació?

R: La producció estàndard triga entre 8 i 12 setmanes després del tancament final del dibuix de la botiga-i la confirmació elèctrica. Les dimensions estructurals personalitzades o les especificacions costaneres de grau 316 es revisen cas per cas--.

 

Etiquetes populars: ascensor de bombers d'edificis d'ús-mixt, ascensor de bombers d'edificis d'ús mixt-Xina

Enviar la consulta