Ascensor de Bombers de l'Hospital

Ascensor de bombers de l'hospital: Guia d'enginyeria, compliment i especificació tècnica

L'ascensor de bombers del Grand Fujie Hospital està dissenyat per a infraestructures sanitàries que requereixen una evacuació vertical contínua durant incendis estructurals. A diferència de les unitats comercials, aquest sistema integra una integritat estructural reforçada, alimentacions d'energia ignífugues independents, drenatge de llindar impermeable i recuperació d'emergència de fase I/Fase II dedicada. S'enllaça directament amb el tauler de control d'alarma d'incendis (FACP) de l'edifici per donar suport al desplegament dels bombers i al transport de pacients crítics.

Operació d'emergència de bombers independent:Equipat amb commutadors de revocació automàtica de la Fase I dedicats i de la Fase II en-interruptors d'anul·lació del cotxe que compleixen els codis de seguretat-de vida útil.

Arquitectura de protecció de l'aigua IPX5:Disposa d'un drenatge del sostre inclinat del cotxe, llindars-de desviació d'aigua i tancaments inferiors segellats per suportar la descàrrega activa dels ruixadors contra incendis.

Interfície d'alimentació dual:Canvia automàticament a un generador d'emergència dedicat dins dels 10 segons després de la fallada de la xarxa mitjançant cables blindats-sense halògens-resistents al foc.

Llitera-Geometria de la cabina de classe:Les dimensions internes s'adapten a llits d'hospital estàndard, lliteres d'UCI i personal mèdic sense compromís espacial.

Fum reforçat-Portes d'elevació estanques:Les portes de replà inclouen segells de silicona de múltiples-llavis i panells d'acer de calibre gruixut-comprovats per a la pressió diferencial d'alta-temperatura.

Durant les operacions habituals de l'hospital, la unitat funciona com a ascensor de transport pesat-. En activar l'alarma d'incendi o anul·lar l'interruptor de clau-manual, passa per dues fases:

Fase I (mode de recuperació):Els cotxes en moviment passen per les trucades de la sala, viatgen sense-parades fins a la planta d'evacuació principal (normalment el vestíbul principal), estaciona amb les portes obertes i retira el cotxe del servei normal.

Fase II (Funcionament del-bomber en cotxe):El personal autoritzat introdueix una clau de seguretat al panell d'operacions del cotxe (COP). L'ascensor funciona exclusivament des de l'interior pel bomber. El tancament de la porta requereix una pressió manual contínua sobre botons especialitzats, desactivant els sensors d'anul·lació estàndard per forçar la sortida a través del fum.

Construcció de la cambra de muntatge:Forat armat-in-format de formigó o estructura d'acer pesat amb una classificació de resistència al foc de 2 a 4-hores que coincideix amb els codis locals.

Profunditat de la fossa i espai lliure:
Profunditat del pou:Mínim de 1500 mm a 2000 mm amb drenatge de la bomba de dipòsit integrada-.

Espai lliure superior:Mínim de 4500 mm a 5500 mm per a dissenys de sala de màquines o MRL dedicats.

Compatibilitat de pressurització de l'eix:Dissenyat per acceptar conductes d'aire de pressió diferencial (50 Pa a 70 Pa) per evitar la infiltració de fums tòxics.

Màquina de tracció sense engranatges:Utilitza motors síncrons d'imant permanent NdFeB d'alta -eficiència, eliminant els requisits de lubricació d'oli de la caixa de canvis.

Inversor (VVF):Unitats de control vectorial de llaç-tancat amb mòduls de frenada regenerativa que retornen energia a la microxarxa de l'hospital.

Governador i equip de seguretat:Engranatges de seguretat progressius bi-bidireccionals que detenen un cotxe completament carregat al 125% de la velocitat nominal dins dels límits de desacceleració calibrats.

Carrils guia:Carrils de guia de secció en T-trefilats en fred i mecanitzats (T89/B a T127-2B) ancorats amb suports resistents per absorbir les tensions sísmiques i tèrmiques.

Inversió de l'obstrucció de la porta del cotxe:Matriu de-cortina de llum que consta de 154 raigs infrarojos que abasten l'alçada de la porta, recolzats per detectors de vora sensibles mecànics.

Baixada de bateria d'emergència (ARD):El dispositiu de rescat automàtic porta el cotxe al pis més proper i obre les portes si cau l'alimentació principal fora de les emergències d'incendi.

Integració de commutadors sísmics:Detecta ones sísmiques primàries (ones P-) i atura el cotxe al pis més proper per evitar el descarrilament del carril.

Interfície d'intercomunicació i CCTV:Intercomunicador analògic/digital d'emergència amb cable connectat directament al taulell de control de seguretat central mitjançant conductes blindats.

EN 81-72:Normes de seguretat per a la construcció i instal·lació d'ascensors de bombers.

ASME A17.1 / CSA B44:Codi de seguretat per a ascensors i escales mecàniques (secció 2.27 per a les operacions d'emergència).

EN 81-20 / EN 81-50:Requisits generals de seguretat per a la construcció i instal·lació.

Certificació ISO 9001 i CE:Fabricat sota sistemes de gestió de qualitat amb certificats d'examen de tipus d'organisme notificat-de tercers-.

Acabats interiors de la cabina:Panells de paret d'acer inoxidable setinat de grau 304 o anti-bacterians resistents als agents desinfectants químics.

Paviment:Paviment de làmina de cautxú vulcanitzat resistent-resistent amb propietats-químiques, anti-relliscant (classificació R10/R11) i juntes segellades.

Il·luminació:Il·luminació LED encastada IP65 amb bateria de seguretat d'emergència que manté un mínim de 50 lux durant 90 minuts.

Taulers de control:Botons tàctils resistents al vandalisme-braille-gravats amb plaques frontals d'acer inoxidable col·locades a altures accessibles per als ocupants dempeus i les lliteres.

Hospitals d'Aguts Generals i Centres Mèdics Universitaris

Centres d'atenció especialitzada en Traumatologia i Emergències

Complexos mèdics de rehabilitació de diversos-pisos i de gent gran

Laboratoris farmacèutics de gran -altura que requereixen una evacuació vertical controlada

Dibuixos de taller d'enginyeria:Paquets familiars complets de CAD i BIM (Revit) proporcionats per a la coordinació de MEP.

Integració d'eix personalitzada:Dissenys adaptables per a projectes d'adaptació amb dimensions no-estàndards de la cambra de muntatge o millores sísmiques.

Proves d'acceptació de fàbrica (FAT):Cada unitat se sotmet a una prova de funcionament tèrmic de càrrega completa de 2-hores i a una simulació d'esprai d'aigua IPX5 a la nostra torre de proves dedicada abans de l'embalatge, acompanyada d'informes de verificació de càrrega i proves d'aïllament.

Logística global i assistència-in situ:Caixes de fusta-segellades al buit adaptades per al transport marítim; Supervisió de la instal·lació d'enginyeria disponible a petició.

Etiquetes populars: ascensor de bomber de l'hospital, ascensor de bomber de l'hospital de la Xina