-Sala de màquines-Menys ascensor de càrrega

L'ascensor de mercaderies Grand Fujie Machine-Room-Less (MRL) trasllada la màquina de tracció, el conjunt de frens i el controlador d'accionament completament dins de la caixa del gruix. Dissenyat per a una logística vertical d'alta-capacitat, aquest sistema elimina els requisits de construcció d'àtics, reduint la càrrega estructural a les lloses del sostre i reduint els costos generals d'enginyeria civil. Utilitzant una màquina de tracció sense engranatges sincrònica d'imants permanents juntament amb un controlador vectorial de bucle tancat-de tensió variable i freqüència variable (VVVF), el sistema ofereix una anivellació precisa del sòl en ± 2 mm en condicions de càrrega fluctuants, minimitzant el consum d'energia durant els cicles de treball industrials repetitius.

Zero petjada de l'àtic:La integració completa de les unitats d'accionament i control a l'interior de l'elevador preserva les línies arquitectòniques del sostre i elimina la construcció separada de la sala de màquines.

Resistència de càrrega excèntrica:El bastidor estructural del cotxe reforçat amb perfils de canal d'acer estructural manté la rigidesa i evita la deflexió del carril guia durant les càrregues de rodament (p. ex., transpalets i carretons elevadors).

Regeneració energètica:Les unitats d'accionament regeneratives incorporades-capten l'energia cinètica generada durant els desplaçaments amb càrrega plena-descens o viatges en cotxe buit-amunt, convertint-la de nou en energia de xarxa utilitzable.

Eficiència de la-conducció directa:El disseny de tracció sense engranatges elimina les pèrdues per fricció mecànica de la caixa de canvis, obtenint qualificacions d'eficiència mecànica superiors al 90% i reduint les emissions acústiques per sota dels 55 dB(A) a la porta del replà.

Construcció de l'eix:Mur de cisalla de formigó armat o armadura d'acer estructural amb una càrrega mínima de la columna-classificació que coincideix amb els codis sísmics locals.

Profunditat de la fossa (P):Mínim de 1200 mm a 1800 mm (depenent de la velocitat nominal i la capacitat de càrrega).

Espai lliure (OH):Mínim de 4200 mm a 4800 mm des del nivell del terra acabat del replà superior fins a la llosa del sostre de l'elevador.

Col·locació del tauler de control:Armari de poca profunditat integrat que es troba dins del marc de brancal de la porta del replà superior o de la paret-muntat dins d'un radi de 10 metres fora de la cambra d'elevació per a l'accessibilitat del servei.

Ventilació:Reixetes de ventilació natural o mecànica de la cambra d'elevació que mantenen la temperatura ambient entre 5 i 40 graus amb una humitat relativa inferior al 85%.

Màquina de tracció:Motor síncron d'imants permanents (PMSM) que utilitza imants permanents d'alta-coercivitat NdFeB (neodimi-ferro-bor), eliminant el manteniment de la lubricació de la caixa de canvis i els riscos de fuites d'oli.

Conjunt de frenada:Frens de disc electromagnètics independents dobles que funcionen directament sobre l'eix de la polea motriu, complint amb els estàndards de frenada dinàmica independent.

Carrils guia:Seccions en T-estirats en fred i-mecanitzats amb precisió- (T70 a T127-B) fabricades amb acer al carboni mort per garantir una guia lineal sota forces laterals elevades.

Tancament del cotxe:Paviment de placa d'acer a quadres de gran calibre-, panells de paret d'acer-laminat en fred de 2,0 mm acabats amb un recobriment en pols electrostàtica i plaques protectores de gran resistència-.

Governador de velocitat excessiva i equip de seguretat:Limitador de velocitat centrífug bi-integrat amb engranatges de seguretat de falca instantània o progressiva que actuen sobre els rails de guia si la velocitat de descens supera el 115% de la velocitat nominal.

Dispositiu de rescat automàtic (ARD):El sistema de còpia de seguretat de la bateria d'emergència condueix automàticament el cotxe fins al replà més proper i obre les portes durant les interrupcions sobtades de la xarxa elèctrica.

Unitats de buffer:Tampons d'oli hidràulic instal·lats al fons del fossat per dissipar l'energia cinètica durant els escenaris de sobrecarrera de fons{0}.

Protecció de cortina de llum:Cortina de llum infraroja de -altura múltiple-(154 feixs independents) que abasta l'alçada d'obertura de la porta per evitar que la porta es tanqui quan es detecti una obstrucció.

Contactes d'enclavament:Enclavaments dobles-mecànics i elèctrics a cada porta de replà que impedeixen el moviment del cotxe tret que totes les entrades de l'eix estiguin totalment tancades i bloquejades.

Amèrica del Nord:Dissenyat i fabricat d'acord amb ASME A17.1 / CSA B44 (Codi de seguretat per a ascensors i escales mecàniques).

Europa:Compleix les normes EN 81-20 (Normes de seguretat per a la construcció i instal·lació d'ascensors) i EN 81-50 (Exàmens i assaigs).

Seguretat elèctrica:Panells de control certificats CE que compleixen les normes de compatibilitat electromagnètica (EMC) EN 12015 / EN 12016.

Gestió de la qualitat:Instal·lacions de producció operades sota les certificacions de gestió de qualitat ISO 9001:2015 i de gestió ambiental ISO 14001.

Configuracions de portes:Configuracions de càrrega-només d'obertura frontal, de transmissió- (frontal i posterior) o dissenys de portes adjacents de 90 graus per a plànols de planta restringits de magatzem.

Acabats del cotxe:Opcions d'acer pintat epoxi anticorrosió, acer inoxidable (acabat núm. 4), acer inoxidable en relleu o diamant-opcions de sòls d'aliatge d'alumini.

Protecció de càrrega:Baranes de para-xocs de tubs d'acer resistents a l'impacte- muntades al llarg de les parets interiors dels cotxes per absorbir les col·lisions de carretons manuals i palets de càrrega.

Senyalització:Estacions de botons d'aterratge-resistents al vandal-d'acer inoxidable amb retroalimentació tàctil de micro-desplaçament i indicadors digitals de posició del sòl.

Centres d'emmagatzematge i distribució:Transport d'inventari de diversos-nivells que connecta els molls de càrrega amb els nivells d'emmagatzematge de l'entresolat superior.

Instal·lacions de servei d'automoció:Transferència vertical de vehicles i components d'automoció pesats entre els pisos de les sales d'exposició i les naus de reparació del soterrani.

Plantes de fabricació industrial:Transport de components pesats entre línies de muntatge de producció a través de diversos nivells d'edifici.

Supermercats minoristes:Moviment logístic d'aprovisionament a granel des de les naus de lliurament subterrànies directament als nivells de les botigues minoristes.

Consulta d'enginyeria:Provisió de plànols de taller complets, càlculs de càrrega de reacció de l'eix i diagrames de forces de reacció per a la integració de l'enginyeria estructural.

Fabricació personalitzada:Mides de cotxe no-estàndards, obertures de portes-personalitzades i ajustos estructurals especialitzats en fosses/superficis per a projectes arquitectònics de modernització.

Documentació tècnica:Paquets complets d'enviament tècnic en anglès, inclosos esquemes elèctrics, esquemes de cablejat, manuals d'instal·lació i suport per a eines de diagnòstic.

Logística global:Embalatge de fusta segur conforme a ISPM 15-, optimització de la càrrega de contenidors i embalatge de protecció de grau d'exportació.

Etiquetes populars: -habitació de màquines-menys ascensor de mercaderies, -habitació de màquines-menys muntacàrregues de la Xina