-Sala de màquines-Menys ascensor d'observació

Un ascensor d'observació-sala de màquines-menys (MRL) integra la màquina de tracció sense engranatges síncrona d'imants permanents, el controlador de vectors i el sistema de frens de disc de doble-disc íntegrament dins de les dimensions de la palanca, eliminant la sala de màquines tradicional del terrat i preservant la línia del sostre de l'edifici.

Fabricat amb perfils d'acer estructural tallats per làser CNC-i tancaments de vidre estructural laminat de diverses capes{-, aquest sistema està dissenyat per a béns immobles comercials de baixa-a{-{3}}alçada-altura, seus corporatives i centres de transport públic, oferint un trànsit vertical amb baixa emissió acústica i una utilització espacial optimitzada.

Optimització espacial:Elimina la sala de màquines de l'àtic, reduint les càrregues mortes del-pis superior del perímetre i reduint les despeses de construcció civil.

Eficiència de la unitat sense engranatges:Utilitza un rotor d'imant permanent d'alt-parell que funciona sense caixa d'engranatges, eliminant les pèrdues per fricció mecànica i els requisits de lubricació d'oli líquid.

Aïllament acústic:Equipat amb coixinets d'amortiment elastomèrics dobles-aïllats sota la placa de la màquina per restringir la propagació de vibracions i sorolls de l'estructura-en espais ocupats adjacents.

Arquitectura panoràmica modular:Construït amb accessoris estructurals d'aranya i panells de vidre de seguretat laminat de baix-ferro per maximitzar la transmissió de la llum natural sense distorsió del marc estructural.

Profunditat de la fossa (PD):Mínim de 1500 mm a 1800 mm, dictat per la velocitat nominal i el rendiment d'absorció de la carrera amortidor.

Espai lliure (OH):Mínim 4400 mm des del nivell del terra acabat del replà superior fins a la part inferior de la llosa estructural de la coberta de l'elevador.

Construcció de la cambra de muntatge:Murs de cisalla de formigó armat o marcs tubulars d'acer estructural, amb suports de bigues de reacció laterals ancorats a intervals verticals màxims de 3000 mm per a l'alineació dels suports de la guia guia.

Col·locació del gabinet de control:Situat en un armari d'acer encastat de paret amb clau-ubicat a la paret superior del replà adjacent a l'entrada, eliminant l'entrada de l'eix intern per al servei habitual.

Tall i perfilat per làser CNC:Els marcs estructurals, les eslinges de cotxes i els suports es processen mitjançant màquines de tall per làser de fibra (aconseguint una precisió de tall de ± 0,05 mm), garantint l'alineació vertical durant l'erecció del lloc.

Mecanitzat de guia de precisió:Els rails de guia estirats en fred-es fresen en centres de processament de diversos-eixos per garantir la precisió de la junta--de lengüeta i ranura, minimitzant la vibració del cotxe i el balanceig lateral.

Proves de fàbrica de-càrrega completa:Tots els conjunts de màquines de tracció se sotmeten a una prova dinàmica de 4-hores de càrrega completa-de cremada elèctrica i tèrmica en bancs de proves de dinamòmetres informatitzats abans de l'embalatge.

Proves no-destructives (NDT):Els components de la suspensió dels coixinets de càrrega crítica-i les falques d'engranatges de seguretat se sotmeten a proves de partícules magnètiques (MT) i inspecció ultrasònica per verificar la integritat estructural i la-metal·lúrgia lliure de defectes.

Motor síncron d'imant permanent:Construït amb imants permanents de -neodimi-ferro-bor (NdFeB) d'alta energia, que ofereixen una gran densitat de potència i estabilitat tèrmica en cicles de treball intensos (180 arrencades/hora).

Polea de tracció sense engranatges:La polea d'acer d'aliatge endurit-inducció amb-mecanitzat de precisió sota-ranures en V-tallades per igualar la tensió del cable i minimitzar l'abrasió localitzada.

Fre electromecànic de doble-disc:Circuit de frenada dual-independent que actua directament sobre l'eix de la màquina, proporcionant un parell de retenció redundant que compleix amb els marges de seguretat EN 81-20.

Unitat de control:Arquitectura de CPU dual-de 32-bits que utilitza protocols de comunicació en sèrie CAN-bus per al diagnòstic d'errors en temps real, la supervisió de la zona de la porta i la precisió d'anivellament de ±2 mm.

Governador de velocitat excessiva i equip de seguretat:El governador centrífug bi-direccional activa engranatges de seguretat progressius instantanis o de falca-en els rails de guia si la velocitat del cotxe supera el 115% de la velocitat nominal.

Funció A3 (protecció de moviment no desitjat del cotxe):El sistema de control de seguretat independent detecta el moviment inesperat del cotxe lluny de la zona d'aterratge amb les portes obertes, iniciant una frenada mecànica d'emergència immediata.

Dispositiu de rescat automàtic (ARD):El sistema de seguretat-alimentat per bateries condueix automàticament el cotxe al nivell del pis més proper i obre les portes en cas d'interrupció de l'alimentació principal.

Protecció de la porta de la cortina de llum:Matriu de detectors d'infrarojos -altura completa (154 feixs) que abasta l'obertura de la porta, invertint el tancament de la porta a l'instant quan s'interromp el feix sense contacte físic.

Interfície del sensor sísmic:Integració d'acceleròmetre estructural opcional que atura el cotxe al pis més proper i obre les portes durant tremolors sísmics anormals.

Compliment del mercat nord-americà:Dissenyat i fabricat per complir amb els codis de seguretat d'ascensors ASME A17.1 / CSA B44, inclosos paràmetres de disseny sísmic específics i requisits de classificació contra incendis de tancament de cotxes.

Compliment del mercat europeu:Completament certificat segons les normes EN 81-20 (Normes de seguretat per a la construcció i instal·lació d'ascensors) i EN 81-50 (Exàmens i proves).

Compatibilitat electromagnètica (EMC):Els circuits del controlador compleixen les normes EN 12015 (Emissions) i EN 12016 (Immunitat), evitant interferències elèctriques amb les infraestructures de comunicació de l'edifici.

Certificacions de gestió de la qualitat:Produït en instal·lacions de fabricació certificades segons les normes ISO 9001 (Gestió de la Qualitat), ISO 14001 (Gestió Ambiental) i ISO 45001 (Salut i Seguretat Laboral).

Geometria de la cabina:Dissenys circulars, semicirculars, semi-, quadrats, rectangulars o de polígon de diamant que coincideixen amb els perfils de vidre estructural.

Especificacions de vidre:Vidre de seguretat laminat temperat de 10+10 mm o 12+12 mm amb opcions de recobriment de baixa-E per al control de l'augment de calor solar.

Acabats de marc i retalls:Acer inoxidable, acer inoxidable polit mirall-, recobriment PVD daurat de titani o marc d'acer estructural recobert de pols RAL personalitzat-.

Opcions de sòl:Paella d'acer encastada per a pedra o rajola subministrada pel client-, cautxú comercial antilliscant-resistent o composite de quars dissenyat.

Sistemes d'il·luminació:Il·luminació LED modular encastada integrada amb unitats de seguretat de bateria d'emergència que ofereixen un mínim de 50 lux a nivell del sòl.

Atriums comercials al detall:Instal·lat en atri centrals de diversos-nivells per oferir vistes panoràmiques ininterrompudes dels espais comercials interiors mentre es transporten grans volums de passatgers.

Hotels d'hostaleria de luxe:Col·locat al llarg de les façanes exteriors dels edificis o al vestíbul obert per millorar les experiències d'arribada dels hostes.

Seu Corporativa:Integrat als nuclis de recepció-de paret de vidre per comunicar la sofisticació estructural i l'estètica d'enginyeria moderna.

Terminals i aeroports de trànsit:Desplegat en nodes de circulació pública d'alt-trànsit que requereixen una durabilitat estructural resistent-i una supervisió transparent de la seguretat.

Presentacions de dibuixos de taller d'enginyeria:Provisió de fitxers detallats d'AutoCAD i Revit (BIM), diagrames de càrrega de reacció i dibuixos de disseny personalitzats en un termini de 5 dies laborables des de la confirmació de les dimensions de l'eix arquitectònic.

Adaptació estructural no-estàndard:Capacitats d'enginyeria personalitzades per a profunditats de fossa no-estàndards, espais lliures reduïts i requisits únics de zones sísmiques.

Control de qualitat pre-del muntatge:Proves de muntatge en fàbrica de conjunts de màquines de tracció, armaris de control i operadors de portes abans de l'embalatge i l'exportació.

Paquet de documentació tècnica:Manuals d'instal·lació en anglès complets, esquemes elèctrics, esquemes de cablejat i programari de diagnòstic subministrats amb cada lot de projecte.

Etiquetes populars: -habitació de màquines-menys ascensor d'observació, -habitació de màquines-menys ascensor d'observació de la Xina